Sudah cukup kata-kata yang diketik tentang kebangkitan Microbus Volkswagen yang sangat dinantikan, ID Buzz, jadi saya akan langsung saja. VW meluncurkan ID Buzz versi tiga baris, long-wheelbase (LWB) di California hari ini – yang benar-benar akan datang ke AS – dan itulah yang kami harapkan.

Selain menawarkan lebih banyak ruang untuk kargo dan penumpang, Buzz spek AS telah memperbarui teknologi dan powertrain yang lebih bertenaga tanpa mengorbankan gaya. Dengan panjang 192,4 inci, ID Buzz tiga baris hanya 6,9 inci lebih panjang dari ID Buzz Eropa dengan jarak sumbu roda pendek (SWB) dua baris yang terungkap tahun lalu, tetapi jarak sumbu roda 127,5 inci lebih panjang 9,9 inci.

Itu berarti LWB ID Buzz lebih pendek dari SUV Atlas besar VW – satu-satunya penawaran tiga baris saat ini di Amerika – sambil menawarkan jarak sumbu roda yang lebih panjang dan tinggi keseluruhan lima inci lebih banyak. SWB Buzz memiliki radius putar yang sama dengan hatchback Golf kompak meskipun lebih panjang satu kaki, jadi versi LWB tetap memiliki kemampuan manuver yang sama hebatnya.

Selain panjang yang ditambahkan, tidak ada yang berubah tentang gaya ID Buzz. Ini adalah contoh sempurna dari desain retro-futuristik dan eksekusi terbaik dari bahasa desain VW saat ini.

Tidak seperti di Euro Buzz yang baru saja kami kunjungi selama dua minggu, lambang VW di ujung depan American Buzz menyala, tentunya merupakan logo lampu terbesar di mobil mana pun. Panoramic sunroof yang tersedia adalah yang baru untuk ID Buzz dan merupakan yang terbesar di Grup VW, dan memiliki warna elektrokromik yang mengubah kaca dari transparan menjadi buram.

Ada juga beberapa warna baru dan pilihan cat dua warna, seperti warna biru cabana yang Anda lihat di foto ini. VW mengatakan ID Buzz hanya akan hadir dengan roda 20 inci, meskipun roda yang lebih kecil dan lebih besar dapat tersedia sebagai opsi di masa mendatang.

Salah satu masalah desain potensial bagi pelanggan terletak pada pintu belakang. ID Buzz mendapatkan power-sliding door yang dapat dibuka dengan melambaikan kaki Anda di bawah ambang jendela, bersama dengan power liftgate dengan teknologi yang sama. Tapi tidak seperti pada dasarnya setiap minivan sejak Toyota Sienna 2004, pintu geser Buzz tidak memiliki jendela yang dapat digulung ke bawah.

Alih-alih, Buzz memiliki bagian persegi dari jendela yang meluncur ke belakang seperti Microbus asli. Sangat bagus bahwa ada sejumlah jendela yang terbuka – jendela belakang di SWB Buzz tidak terbuka sama sekali – tetapi area yang terbuka tidak sebesar yang Anda dapatkan di van atau crossover lain.

Salah satu masalah desain potensial bagi pelanggan terletak pada pintu belakang

Meningkatkan jarak sumbu roda memungkinkan VW melakukan beberapa peningkatan besar pada powertrain. LWB ID Buzz menggunakan paket baterai 91kWh sebagai pengganti paket 82kWh SWB Buzz. Ada motor listrik baru di bagian belakang yang lebih bertenaga, mengeluarkan 282 tenaga kuda dan torsi 406 pound-feet ke roda belakang versus 201hp dan 229 lb-ft di Euro Buzz.

Itu akan menghasilkan waktu nol hingga 60mph yang jauh lebih cepat – Euro Buzz berjalan dalam waktu sekitar 10 detik – dan kecepatan tertinggi telah ditingkatkan dari 90mph menjadi 99mph. Tersedia saat peluncuran akan menjadi varian all-wheel-drive dual-motor baru yang akan memiliki sekitar 330hp, meskipun belum ada detail lain yang diberikan. VW juga belum siap untuk mengatakan seperti apa kisaran EPA ID Buzz, meskipun baterai yang lebih besar dan motor yang lebih efisien dapat memberikan jangkauan yang lebih jauh daripada perkiraan WLTP 260 mil dari SWB Buzz.

ID Buzz akan ditawarkan dengan dua konfigurasi tempat duduk yang berbeda. Sebagai standar, kursi baris kedua adalah bangku untuk tiga orang, sehingga total van menjadi tujuh kursi. Ada pilihan sepasang kursi kapten untuk baris kedua juga. Seperti halnya Buzz ID SWB, kursi di baris kedua tidak dapat dilepas, tetapi bangku baris ketiga yang baru untuk dua orang dapat dilepas seluruhnya.

VW juga belum siap untuk mengatakan seperti apa kisaran EPA ID Buzz nantinya

Baik baris kedua dan ketiga terlipat untuk menciptakan permukaan yang rata – meskipun tidak ada yang terlipat ke lantai. Dan tersedia rak kargo yang dapat dilepas untuk memperluas area permukaan tersebut dan menyediakan ruang penyimpanan di bawahnya. Baris kedua dapat digeser ke depan dan ke belakang, dan sandaran kursi dapat diatur hingga 16 derajat atau dilipat ke depan untuk akses baris ketiga yang lebih mudah. Ketiga baris kursi juga mendapatkan ventilasi udaranya sendiri.

Selain penambahan jok dan panjang, desain kabin ID Buzz identik dengan versi Euro. Kaca depan yang besar, jendela seperempat tambahan, dan posisi duduk yang ditinggikan memberikan pandangan yang fenomenal, dan panel pintu memiliki ergonomis dan sandaran tangan yang bagus. Dasbor menampilkan panel kayu imitasi yang indah, dan setiap skema warna interior menawarkan perpaduan warna dan bahan yang berbeda. (Sayangnya, oranye dan putih tidak akan tersedia di AS; sebagai gantinya, kami akan mendapatkan motif abu-abu dan coklat yang lebih redup.)

Seperti pada Euro Buzz, konsol tengah dapat dilepas dan dilengkapi pembagi yang dapat dipindahkan yang berfungsi ganda sebagai pembuka botol dan pengikis es. Interiornya dipenuhi dengan logo Buzz dan telur Paskah kecil seperti wajah tersenyum di penutup pengikat.

Salah satu peningkatan besar dari ID Buzz Euro-spec adalah sistem infotainment. Sementara Buzz mendapatkan layar sentuh 10 inci atau 12 inci, di AS, Buzz dilengkapi dengan layar 12,9 inci baru sebagai standar yang digunakan bersama dengan sedan ID.7. Layar baru ini memiliki sistem operasi yang dirombak yang lebih mudah digunakan dan lebih dapat disesuaikan, plus akhirnya memiliki penggeser volume dan suhu yang menyala. (Layar cluster pengukur digital 5,3 inci terlihat sama dengan mobil Euro.)

Masih harus dilihat seberapa baik sistem yang diperbarui sebenarnya dalam praktiknya, tetapi apa pun akan menjadi peningkatan dari infotainment VW yang ada. ID Buzz memiliki delapan port USB-C, termasuk di lokasi pintar seperti panel pintu dan bagian atas kaca depan untuk kamera dasbor, dan ada bantalan pengisi daya nirkabel di dasbor.

ID Buzz akan hadir dengan daftar panjang fitur standar. Kursi depan elektrik 12 arah dipanaskan, berventilasi, dan memiliki fungsi pijat, dan kursi tempel baris kedua juga dipanaskan. Kaca depan berpemanas, nozel pencuci berpemanas, dan roda kemudi berpemanas juga disertakan.

Interiornya dipenuhi dengan logo Buzz dan telur Paskah kecil seperti wajah tersenyum di penutup pengikat

Setiap ID Buzz akan mendapatkan pencahayaan interior sekitar 30 warna, entri tanpa kunci, kontrol iklim otomatis, dan rangkaian teknologi keselamatan aktif dengan bantuan jalan raya Level 2 langsung. Pilihannya termasuk sistem audio Harman Kardon 14-speaker, tampilan head-up, sistem kamera 360 derajat, dan bantuan parkir dengan parkir jarak jauh.

Volkswagen belum memberikan tanggal rilis pasti, hanya mengatakan bahwa ID Buzz tiga baris akan mulai dijual di AS pada tahun 2024. Harga juga belum diumumkan, tetapi mengingat jumlah peralatan standar dan Euro Buzz’s harga sudah tinggi — dimulai setara dengan hampir $60.000 di Jerman — American ID Buzz dapat dimulai dari sekitar $70.000.

Itu pasti uang yang banyak, tetapi ID Buzz benar-benar merupakan liga tersendiri dalam hal gaya dan kemasan. Microbus akhirnya kembali, dan siap merebut hati ribuan orang sekali lagi.